沉管法實質：在隧址附近修建的臨時干塢內(或船廠船臺)預制管段，用臨時隔墻封閉，然后浮運到隧址規(guī)置，此時已于隧址處預先挖好水底基槽。 待管段后灌水壓載下沉到設計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經基礎并 后回填覆土即成為水底隧道沉管法隧道組成：一般由敞段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。 沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監(jiān)控等作用。根據兩岸地形與地質條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。。）沉管法隧道組成：一般由敞段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監(jiān)控等作用。 水質差含顆粒。由于水質差集裝式機械密封，富含小顆粒及介質中 鹽含量高，構成磨料磨損機封的平面或拉傷表面發(fā)作溝槽、環(huán)溝等表象。處置法：水壓或介質，機封。缺水作業(yè)構成干磨損壞。此表象多見于底閥式設備法進口處負壓，進水管有空氣，泵腔內有空氣，泵機后，機封的磨擦高速作業(yè)時發(fā)作高溫，無法得到冷卻，檢查機封，簧張力正常，抵觸面燒焦發(fā)黑，橡膠變硬裂。處置法：排盡管道及泵腔內空氣，機械密封。 根據兩岸地形與地質條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。圓形管段(船臺型管段)內輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。